مجسات ومفاتيح السيارت
-
- حساس مراوح / حساس حرارةحساس الحرارة ويعرف أيضاً بحساس المراوح، يستخدم لمراقبة درحة الحرارة أثناء تشغيل المحرك. حساس الحرارة يفعل ويغذي مروحة التبريد بالكهرباء عندما ترتفع درجة حرارة المحرك عن القيمة المحددة مسبقاً، مروحة التبريد لا تتوقف حتى تنخفض درحة الحرارة أقل من القيمة المحددة. بالرغم صغر حجمه إلا أنه ضروري حداً في نظام التبريد للسيارة. الحساس الحراري يعمل على ضبط حرارة المحرك، بحيث يحعل المحرك يحقق أفضل أداء في ظروف درجة حرارة مناسبة بواسطة مروحة التبريد. في حالة حدوث أي عطل للحساس الحراري ربما يتسبب حدوث الضرر للمحرك بسبب الأرتفاع في درجة الحرارة.
-
- حساس ضغط الزيتالموديل:FL-O001
نوع الحساس:OIL PRESSURE SWITCH
قطع أصلية (OEM): 83530-10010 83530-10020 83530-12010 83530-12020 83530-36011 MD-021556 8299-55100
نوع السيارة المناسب:TOYOTA MITSUBISHI DAIHATSUSUBARU
-
- سويتش السيارةقفل السيارة (سويتش السيارة) يلعب دوراً مهماً بتزويد الطاقة للأجزاء الكهربائية للمحرك وبدوة العمل على تشغيل المحرك. وبسبب الاستخدام المتكرر لقفل السيارة ربما يتعرض للتأكل. لذلك من الأفضل استبدال سويتش السيارة لتفادي حدوث بعض الحوداث الخطيرة بسبب التشغيل الخاطئ للسويتش. في العادة، إذا كان هناك أي عطل في سويتش السيارة سوف ينتج عن ذلك إشارتين تعمل على تنبيه السائق باهمية المشكلة.
التوقف المفاجئ للمحرك أثناء التشغيل: حدوث الفشل في سويتش السيارة أثناء تشغيل المحرك بسبب قطع التغذية الكهربائية على نظام الأشعال ونظام الوقود، وهذا سوف يسبب توقف المحرك.
-
- منظم ضغط الوقودمنظم ضغط الوقود يقوم بضبط ضغط حقن الوقود بقيمة مناسبة. الضغط العالي يسبب زيادة في الإنبعاثات، والضغط المنخفض يسبب تدني أداء المحرك. الضغط غير المستقر للوقود سوف يقلل من كفاءة الوقود ويقصر من عمر الخدمة للمحرك. من الأفضل استبدال منضم الضغط مباشرة في حالة وحود أي خلال في تنظيم ضغط الوقود. في العادة، في حالة عطل منضم الوقود فإن ذلك يسبب في ظهور دخان أسود أو زيت من العادم (الشكمان).